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整合內部資源 上汽或將EVCARD業務納入“享道出行”

每日經濟新聞 2019-06-03 17:39:03

實習記者 孫桐桐    每經編輯 張北    

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圖片來源:官方供圖

“企業級服務非常有可能成為互聯網出行行業下半場的重點。” 享道出行CEO吳冰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。日前,上汽集團“享道出行”服務升級,正式發布“享道租車”企業級出行服務品牌,滿足企業端的出行需求,通過一體化運營和整合型服務,與已有的個人專車業務協同發展,豐富享道出行的產品格局。

在吳冰看來,上汽已有近30年的經驗積累,將此優勢結合到“享道出行”品牌中,有助于構成差異化競爭優勢。

隨著出行市場的日趨成熟,企業級出行或將成為行業新的增長點。“上汽在出行大數據方面的能力可以給租車業務賦能,讓它從傳統長租的業務模式轉化為更加開放、及時、碎片、差異化的用車需求模式。”吳冰告訴記者。

實際上,租車業務對上汽來說并不是一塊需要從頭開墾的“荒地”,而是對固有的企業級租車業務進行整合。據了解,“享道租車”的前身為“AVIS安飛士租車”,隸屬于安吉汽車租賃有限公司,該公司由上汽集團和ABG集團(AVIS BUDGET GROUP)在2002年各出資50%建立。目前,AVIS安飛士租車業務范圍覆蓋上海、北京、廣州等154個城市。

為了加快從傳統汽車制造商向移動出行服務商轉型,上汽開始整合旗下相關業務。今年4月,上汽和ABG集團達成股權變更協議,在完成相關手續后,上汽100%控股安吉汽車租賃有限公司,進而啟動全新品牌“享道租車”。

“實際上,我們在去年發布‘享道出行’的時候,就已經有了這樣的整合規劃,并且開始進行相關的整合工作。”吳冰告訴記者。

作為移動出行界的新人,雖然背靠上汽集團,資金力量殷實,但享道出行也需要加強自身的造血能力。從行業來看,租車業務的盈利能力相對可觀。神州租車2019年一季度財報顯示,該公司一季度實現營收18.5億元,同比增長16%;實現凈利潤3.9億元,同比增長70%。

除了為享道出行輸血,引入租車業務也是上汽對旗下資源的進一步整合,從而發揮各自優勢形成核心競爭力。“個人和企業級的出行服務整合和協同,實現優勢互補,可以產生1+1>2的協同效應。”吳冰表示,資源協同也為上汽出行業務帶來新的增長機會,同時也能為用戶帶來多元化的出行選擇。

記者了解到,上汽租車業務在車輛、牌照、司機和管理方面的相關資源和經驗,可以賦能給剛剛誕生的“享道出行”網約車管理。反過來,網約車在大數據、技術、產品開發、產品更新上的能力又給“享道租車”賦能,在為企業服務的過程中,更好地利用這些功能。

“憑借獨特的技術平臺優勢,享道出行在用車大數據、智能調度和運營管理等方面積累了豐富的經驗,為享道租車業務的發展提供了有力的數據和經驗支持。”吳冰對記者進一步強調。

此外,在出行領域,上汽較早布局了新能源汽車分時租賃業務EVCARD。目前,享道出行已經與EVCARD共享部分車輛資源,盤活車輛使用效率,降低運營成本。在使用端,上汽不斷擴充出行業務范圍,如長租、短租、網約車、分時租賃等多元化模式;而在后臺,上汽則希望打造一個中控平臺能夠實現資源共享和協同。

根據整體規劃,上汽戰略轉型將會體現在三大平臺:人的智慧出行、車的便捷服務和物的高效流動平臺。

“在人的智慧出行方面,我們建立了移動出行平臺,產品線大家可以有很多想象空間,私人的、高頻的、企業的等等。”據上汽集團總裁助理、移動出行和服務事業部總經理蔡賓對《每日經濟新聞》記者透露,未來上汽或將加大出行板塊的整合力度,并擇機考慮將EVCARD業務納入到“享道出行”品牌中。不過,就目前來講,EVCARD還是一個獨立的資本架構,各自按照不同模式發展。

責編 段思瑤

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